စက်တင်ဘာလတွင် မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်၏ အလုံးစုံရောင်းချမှုပမာဏသည် “အားနည်း” သဖြင့် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ရောင်းအားပမာဏသည် ခုန်ပျံကျော်လွှားကာ ဆက်၍တိုးလာသည်။၎င်းတို့အနက် Tesla မော်ဒယ်နှစ်ခု၏ လစဉ်ရောင်းအားသည် 50,000 ကျော်လွန်နေသည်၊သို့သော်လည်း တစ်ချိန်က ပြည်တွင်းကားအခင်းအကျင်းကို လွှမ်းမိုးထားခဲ့သော နိုင်ငံတကာကားကုမ္ပဏီများအတွက် ဒေတာအစုတစ်ခုသည် အမှန်တကယ်ပင် မျက်နှာငယ်စရာဖြစ်သည်။
စက်တင်ဘာလတွင်၊ ပြည်တွင်းလက်လီရောင်းချမှုနှုန်းသည် 21.1% ရှိပြီး ဇန်နဝါရီလမှ စက်တင်ဘာလအထိ ထိုးဖောက်မှုနှုန်းမှာ 12.6% ဖြစ်သည်။စက်တင်ဘာလတွင် လွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်များကြားတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ 36.1% ဖြစ်သည်။ဇိမ်ခံကားများအကြား စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ 29.2% ဖြစ်သည်။ဖက်စပ်အမှတ်တံဆိပ်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ 3.5% သာရှိသည်။ဆိုလိုသည်မှာ ပူပြင်းသော စွမ်းအင်ဈေးကွက်အသစ်၏ မျက်နှာစာတွင် ဖက်စပ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အများစုသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုကို စောင့်ကြည့်ရုံသာရှိတော့သည်။
အထူးသဖြင့် ABB သည် တရုတ်သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စျေးကွက်တွင် ဆက်တိုက်ကျဆင်းလာသောအခါ Volkswagen ID စီးရီးသည် ၎င်းကို မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။တရုတ်ဈေးကွက်၏ မျှော်လင့်ချက်များကို လျင်မြန်စွာ ဖြတ်ကျော်သွားကာ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး တံခါးပေါက်နည်းပါးသော်လည်း အစဉ်အလာ နိုင်ငံတကာ ကားကုမ္ပဏီများမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိနေကြောင်း လူများက တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။အသွင်ကူးပြောင်းရေးသည် ထိုမျှရိုးရှင်းပုံမပေါ်ပါ။
ထို့ကြောင့် Honda China သည် Honda China ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး မဟာဗျူဟာကို ပူးတွဲကြေငြာရန် ပြည်တွင်း ဖက်စပ်လုပ်ငန်းနှစ်ခုကို ပေါင်းစည်းလိုက်သောအခါတွင် အခြားသော သမားရိုးကျ နိုင်ငံတကာ ကားကုမ္ပဏီများမှ ကြုံတွေ့နေရသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အသွင်ပြောင်းခြင်းမှ လွတ်ကင်းနိုင်ကာ ၎င်း၏ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများကို လျှပ်စစ်ကားအသစ်များ ထုတ်လုပ်ခွင့်ပြုနိုင်မလား။ ကားထုတ်လုပ်ရေး အင်အားစုအသစ်များ၏ ရှယ်ယာကို သိမ်းပိုက်ပြီး မျှော်မှန်းထားသည့် စျေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေပါသလား။အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် ဆွေးနွေးမှုဖြစ်လာသည်။
မပြိုကွဲဘဲ ရပ်နေစရာမလိုဘဲ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးစနစ်အသစ်ကို ဖန်တီးပါ။
အခြားနိုင်ငံတကာ ကားကုမ္ပဏီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Honda သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး မဟာဗျူဟာကို အဆိုပြုသည့်အချိန်သည် အနည်းငယ် နောက်ကျနေပုံရသည်။ဒါပေမယ့် နောက်ကျသွားသူတစ်ယောက်အနေနဲ့ တခြားကားကုမ္ပဏီတွေဆီကနေ သင်ခန်းစာတွေ ထုတ်ယူနိုင်တဲ့ အားသာချက်လည်း ရှိပါတယ်။ထို့ကြောင့် Honda သည် ဤတစ်ကြိမ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ပြင်ဆင်ထားပြီး ရှင်းလင်းပြတ်သားသော အကြံဥာဏ်တစ်ခုရှိသည်။နာရီဝက်ကျော်ကြာ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် သတင်းအချက် အလက်များ များပြားခဲ့သည်။လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ အယူအဆများကို ရှင်းလင်းတင်ပြခြင်းသာမက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်သစ်တစ်ခု ဖန်တီးခြင်းအတွက် အစီအစဥ်ကို ရေးဆွဲခြင်းကိုလည်း တွန်းလှန်နိုင်သော အရှိန်အဟုန်ကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် Honda သည် လျှပ်စစ်သုံး မော်ဒယ်များကို အရှိန်မြှင့်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်အသွင်ပြောင်းကာ လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးသို့ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လျင်မြန်စွာ ပြီးမြောက်မည်ဖြစ်သည်။2030 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် Honda မှထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်အသစ်များအားလုံးသည် လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများဖြစ်ကြလိမ့်မည်။လောင်စာဆီသုံးကားအသစ်များကို မိတ်ဆက်ပါ။
ဤရည်မှန်းချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် Honda သည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ်အသစ်ဖြစ်သည့် “e:N” ကို ပထမဆုံးတရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ထုတ်ကုန်များကို ဆက်တိုက်ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။ဒုတိယအနေဖြင့် Honda သည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး ထိရောက်သော လျှပ်စစ်ဗိသုကာ “e:N Architecture” အသစ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ဗိသုကာလက်ရာသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သော၊ ပါဝါမြင့်သော မော်တာများ၊ စွမ်းရည်မြင့်၊ သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော ဘက်ထရီများ၊ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် သီးသန့်ဘောင်နှင့် ကိုယ်ထည်ပလပ်ဖောင်းကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရှေ့ဘီးယက်၊ နောက်ဘီးကဲ့သို့သော မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ယာဉ်၏တည်နေရာနှင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာများအလိုက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်လေးဘီးယက်။
“e:N” စီးရီးထုတ်ကုန်များ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ကြွယ်ဝလာမှုနှင့်အတူ Honda သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်း၏ စစ်မှန်သော လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်မှုစနစ်ကို အားကောင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် Honda ၏ပြည်တွင်းဖက်စပ်လုပ်ငန်းနှစ်ခုသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော၊ စမတ်ကျသော၊ ကာဗွန်နည်းသော၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မည့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားသစ်များကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။2024 တွင် တစ်မျိုးပြီး တစ်မျိုး ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ တရုတ်စက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်သည့် “e:N” စီးရီးကိုလည်း ပြည်ပဈေးကွက်သို့ တင်ပို့မည်ဟု မှတ်သားထိုက်ပါသည်။Honda ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမြှင့်တင်ရေးတွင် တရုတ်စျေးကွက်၏ အဓိက ဗျူဟာမြောက် ရပ်တည်ချက်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။
အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များ၊ ပလပ်ဖောင်းအသစ်များ၊ ထုတ်ကုန်အသစ်များနှင့် စက်ရုံသစ်များအပြင်၊ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအသစ်သည် စျေးကွက်အောင်မြင်ရန် သော့ချက်လည်းဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အထူးစတိုးဆိုင်ပေါင်း 1,200 ကိုအခြေခံ၍ “e:N” သီးသန့်နေရာများကို ဆက်လက်တည်ဆောက်သည့်အပြင်၊ Honda သည် အဓိကမြို့ကြီးများတွင် “e:N” franchised စတိုးဆိုင်များကို တည်ထောင်ပြီး ကွဲပြားသော အော့ဖ်လိုင်းအတွေ့အကြုံဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုများကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Honda သည် သုည-အကွာအဝေးအွန်လိုင်း အတွေ့အကြုံကို နားလည်သဘောပေါက်ရန်နှင့် အွန်လိုင်းနှင့် အော့ဖ်လိုင်းချိတ်ဆက်မှုများအတွက် ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အသစ်စက်စက် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။
မော်ဒယ်ငါးခု၊ EV ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အသစ်သည် ယခုနှင့် မတူပါ။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်သစ်အရ Honda သည် “e:N” အမှတ်တံဆိပ် မော်ဒယ်ငါးခုကို တစ်ကြိမ်တည်း ထုတ်ပေးခဲ့သည်။၎င်းတို့အထဲတွင် “e:N” စီးရီး၏ ပထမဆုံးစီးရီးထုတ်လုပ်သည့်ကားများ- Dongfeng Honda ၏ e:NS1 အထူးထုတ် နှင့် Guangzhou Automobile Honda ၏ e:NP1 အထူးထုတ် ကားများ။အဆိုပါ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို လာမည့်သီတင်းပတ်တွင် Wuhan Auto Show နှင့် လာမည့်လတွင် ပြုလုပ်မည့် Guangzhou Auto Show တွင် တရားဝင်မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ပွဲဦးထွက်တွင် ဤစစ်မှန်သော လျှပ်စစ်ကား အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို 2022 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် “e:N” အမှတ်တံဆိပ် မော်ဒယ်များ၏ ကွဲပြားမှုကို ထင်ဟပ်စေသည့် အယူအဆ ကားသုံးစီးလည်း ရှိသည်- “e:N” စီးရီး၏ ဒုတိယဗုံး e:N Coupe အယူအဆ၊ တတိယဗုံး e:N SUV အယူအဆ နှင့်၊ စတုတ္ထဗုံး e :N GT အယူအဆ၊ အဆိုပါ မော်ဒယ်သုံးမျိုး၏ ထုတ်လုပ်မှု ဗားရှင်းကို ငါးနှစ်အတွင်း ဆက်တိုက် ထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
ပါဝါပုံစံသစ်အောက်တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏မူရင်းသဟဇာတနှင့် ထူးခြားသောကျက်သရေကို မည်သို့ထင်ဟပ်စေသနည်းဟူသည်မှာ သမားရိုးကျကားကုမ္ပဏီများက လျှပ်စစ်ကားများကို တည်ဆောက်သည့်အခါတွင် အများဆုံးစဉ်းစားရမည့်မေးခွန်းဖြစ်သည်။Honda ၏ အဖြေကို “ရွေ့လျားမှု”၊ “ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး” နှင့် “အလှတရား” ဟူ၍ စကားလုံးသုံးလုံးဖြင့် အကျဉ်းချုံးနိုင်သည်။ဤဝိသေသလက္ခဏာသုံးခုသည် Dongben နှင့် Guangben မော်ဒယ်အသစ်နှစ်ခုတွင် အလွန်အလိုလိုသိမြင်နေပါသည်။
ပထမဦးစွာ၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဗိသုကာအသစ်၏အကူအညီဖြင့် e:NS1 နှင့် e:NP1 သည် ပေါ့ပါးမှု၊ အရှိန်နှင့် အာရုံခံနိုင်စွမ်းတို့နှင့်အတူ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိပြီး သုံးစွဲသူများအား တူညီသောအဆင့်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများထက် အဆပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။မော်တာတစ်ခုတည်း၏ ထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်တွင် မြင်ကွင်း အယ်လဂိုရီသမ်ပေါင်း 20,000 ကျော်ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး သာမန်သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများထက် အဆ 40 ပိုများသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ e:NS1 နှင့် e:NP1 သည် ဟွန်ဒါ၏ထူးခြားသောဆူညံသံလျှော့ချရေးနည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး အနိမ့်၊ အလတ်စားနှင့် မြင့်သောကြိုးများကြားတွင် ခုန်ပျံသွားသည့် တိတ်ဆိတ်သောနေရာကို ဖန်တီးပေးသည်။ထို့အပြင်၊ ပြိုင်ကားဆန်သော Honda EV Sound ၏အရှိန်မြှင့်အသံကို sport mode တွင်ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် Honda သည် ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်မှုကို နက်ရှိုင်းစွာစွဲလမ်းကြောင်းပြသသည်။
"ထောက်လှမ်းရေး" ၏စည်းကမ်းချက်များအရ e:NS1 နှင့် e:NP1 သည် "e:N OS" full-stack intelligent control ecosystem ဖြင့်တပ်ဆင်ထားပြီး အကြီးဆုံး 15.2 လက်မအရွယ် အဓိပ္ပါယ်ရှိသော အလွန်ပါးလွှာသော ဖရိမ်ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်ကို အားကိုးပါသည်။ တူညီသောအတန်းအစားနှင့် 10.25 လက်မ ရောင်စုံအရောင်စုံ LCD ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်သည် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် အနာဂတ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်လေယာဉ်မှူးအခန်းကို ဖန်တီးပေးသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် Honda CONNCET 3.0 ဗားရှင်းကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။
ဒီဇိုင်းပုံစံအသစ်အပြင် ကား၏အရှေ့ဘက်ရှိ တောက်ပသော “H” လိုဂိုနှင့် ကားနောက်ဘက်ရှိ အသစ်စက်စက် “Honda” စာသားသည်လည်း “Heart beat interactive light language” ကို ထည့်သွင်းထားပြီး အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ အမျိုးမျိုးသော ပေါ့ပါးသော ဘာသာစကားအသုံးအနှုန်းသည် အသုံးပြုသူများအား အားသွင်းမှုအခြေအနေကို တစ်ချက်ချင်းမြင်နိုင်စေပါသည်။
နိဂုံး- အခြားနိုင်ငံတကာ ကားကုမ္ပဏီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် Honda ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး မဟာဗျူဟာသည် စောလွန်းလှသည်တော့ မဟုတ်ပေ။သို့သော်၊ ပြီးပြည့်စုံသောစနစ်နှင့် အမှတ်တံဆိပ်ထိန်းချုပ်မှုအမှတ်တံဆိပ်သည် Honda သည် ၎င်း၏ထူးခြားသောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကို ၎င်း၏ထူးခြားသောနေရာချထားမှုကို ရှာဖွေရန်ခွင့်ပြုထားဆဲဖြစ်သည်။“e:N” စီးရီးမော်ဒယ်များ စျေးကွက်တွင် ဆက်တိုက်ထွက်ရှိလာသည်နှင့်အမျှ Honda သည် လျှပ်စစ်အမှတ်တံဆိပ်အသွင်ပြောင်းသည့် ခေတ်သစ်ကို တရားဝင်ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၄-၂၀၂၁